तीन पहिए में सबका गुरु है ये पियाजो, इसके विदेशी धरती पर भी हैं रिकॉर्ड

यहां नया पियाजियो आपे एक्स्ट्रा एलडीएक्स बनाम पियाजियो ऐप ई एक्स्ट्रा स्पेक विश्लेषण है जो आपको अपने अगले 3-व्हीलर के लिए निर्णय लेने में मदद कर सकता है। भारत में 3-व्हीलर चरण विकसित हो रहा है क्योंकि ऑटोमोबाइल निर्माता देश भर में फैले परम मील शिपिंग संगठनों के बेड़े के संचालन को बढ़ाने के लिए हरित और प्रभावी ऑटोमोबाइल प्रदान कर रहे हैं। इसलिए, भारत में तिपहिया निर्माता विशेष रूप से देश के भीतर अल्टीमेट-माइल लॉजिस्टिक्स वाणिज्यिक उद्यम विकसित करने के लिए ताकत और उच्च शिपमेंट लोड स्पोर्टिंग क्षमता को महत्व दे रहे हैं।

इसके अलावा, 3-व्हीलर उत्पादकों के लिए उच्च आय का उपयोग करने और अल्टीमेट-माइल लॉजिस्टिक्स के लिए उन्नत परिचालन प्रदर्शन का महत्वपूर्ण पहलू प्रदर्शन है।इसलिए वे उच्च प्रौद्योगिकी, उच्च पावरट्रेन और पेलोड के एकीकरण में विशेषज्ञ हैं।तकनीक की बात करें तो तिपहिया वाहन क्षेत्र अब अपने बेड़े के विद्युतीकरण की ओर झुक रहा है ताकि इसी तरह वाणिज्यिक उद्यम का विकास किया जा सके और इस क्षेत्र के भीतर फैशन को बनाए रखा जा सके।

इसके अलावा, महत्वपूर्ण बात यह है कि यह 3-पहिया उत्पादकों के लिए उच्च आय की सवारी कर रहा है और लास्ट-माइल लॉजिस्टिक्स के लिए परिचालन प्रदर्शन को आगे बढ़ाया है।

इसलिए वे उच्च प्रौद्योगिकी, उच्च पावरट्रेन और पेलोड के एकीकरण में विशेषज्ञता प्राप्त कर सकते हैं।

प्रौद्योगिकी के बारे में बात करते हुए, 3 पहिया क्षेत्र अब अपने बेड़े के विद्युतीकरण की ओर झुक रहा है ताकि उद्योग को समान रूप से विकसित किया जा सके और इस क्षेत्र के भीतर फैशन को बनाए रखा जा सके।

हालांकि, पियाजियो जैसे निर्माताओं का अभी भी मानना है कि डीजल से चलने वाले तिपहिया वाहन आगे का रास्ता हैं क्योंकि वे बेहतर आय के आंकड़े प्राप्त करने में अधिक गति देख सकते हैं।
पियाजियो की पारंपरिक ईंधन से चलने वाली कारें अत्यधिक संख्या में बिक रही हैं और तिपहिया बाजार में उनके खिलाफ सबसे बड़ा प्रतियोगी उनके ईवी भाई-बहन हैं।

हां, आपने इसे सही सुना। ऐसा लगता है कि पियाजियो अपने विद्युत चालित समकक्ष से पूर्ण विरोध का सामना कर रहा है। पियाजियो आपे एक्स्ट्रा एलडीएक्स और पियाजियो आपे ई एक्स्ट्रा के बीच संघर्ष एक ज्वलंत उदाहरण होगा। जानना चाहते हैं कि इस लड़ाई में कौन सी तिपहिया साइकिल जीतेगी? और न कहें, यहां पियाजियो आपे एक्स्ट्रा एलडीएक्स बनाम पियाजियो आपे ई एक्स्ट्रा स्पेक है।

महेन्द्रा अल्फा प्लस बनाम पियाजियो ऐ एक्स्ट्रा एक्स एक्स स्पीक तुलना:

Piaggio Ape Xtra X को सिंगल सिलिंडर वाटर-कूल्ड 599 सीसी इंजन की सहायता से लाया गया है, जिसे लगभग 3600 आरपीएम पर सात डायरेक्ट की हाईट बिजली और ठीक 220 आरपीएम पर 23.5 एनएम अधिकतम टॉर्क उत्पन्न करने के लिए ट्यून किया गया है। इस वाहन के इंजन को पांच-वेग संयोजन के साथ जोड़ा गया है।

इस बीच, पियाजियो आप ई एक्स्ट्रा एक 8 kWh, Li-Ion, 48V बैटरी प्रतिशत से लैस है जो एक बिजली से चलने वाली मोटर के लिए उत्तरदायी है जो 3500 RPM पर 9.55 kW की अधिकतम ऊर्जा का मंथन करने के लिए मिश्रित है और 45 एनएम का शीर्ष टोक़। इस 3 व्हीलर का सामान्य चार्जिंग समय तीन घंटे 45 मिनट है और यह एक बार चार्ज करने पर 95 किमी का नियमित उपयोग देता है।

महिंद्रा बोलेरो पिक अप बनाम अशोक लीलैंड दोस्त मजबूत तुलना:

एप एक्सट्रा एलडीएक्स में आगे की तरफ डैम्पर के साथ हेलीकल स्प्रिंग है, जबकि पिछले हिस्से में डैम्पर के साथ रबर स्प्रिंग है।
ब्रेकिंग सिस्टम के लिए, ऑटोमोबाइल हाइड्रॉलिक रूप से सक्रिय ड्रम ब्रेक के साथ आता है।दूसरी ओर, पियाजियो एप ई एक्स्ट्रा को हेलिकल स्प्रिंग्स और फ्रंट में डैम्पर्स के साथ तैयार किया गया है, जबकि रियर में अधिकतम प्रदर्शन के लिए रबर स्प्रिंग्स और डैम्पर्स मिलते हैं। ब्रेकिंग की बात करें तो इसमें हाइड्रॉलिकली एक्टिवेटेड ड्रम ब्रेक सेटअप मिलता है।

टाटा ऐस गोल्ड डीजल प्लस और टाटा इंट्रा वी10 स्पेक की तुलना:

APE एक्स्ट्रा LDX 245mm (Unladen) के फ्लोर क्लीयरेंस, 1920mm के व्हीलबेस, 975 किलोग्राम के सकल कार वजन और 10″ टायर के साथ आता है। दूसरी ओर, आपे ई एक्स्ट्रा, 1830 मिमी x 1400 मिमी x 285 मिमी के रेटेड शिपमेंट कंटेनर आयाम (LxWxH), 2100 मिमी के व्हीलबेस, 975 किलोग्राम के सकल कार वजन (बैटरी के साथ) और 506 किलोग्राम की पेलोड क्षमता के साथ आता है।

फोर्स ट्रैक्स तूफान का मूल्य-सुविधाएं सहित पूरा विवरण:

एपीई एक्स्ट्रा एक्स 245 मिमी (एनाल्डेन) के फ्लोर क्लीयरेंस, 1920 मिमी के व्हीलबेस, 975 किलोग्राम के सकल कार वजन और 10″ टायर के साथ आता है। दूसरी ओर, आपे ई एक्स्ट्रा 1830 मिमी x 1400 मिमी x 285 मिमी के रेटेड शिपमेंट फील्ड आयाम (एलएक्सडब्ल्यूएक्सएच), 2100 मिमी के व्हीलबेस, 975 किलोग्राम के सकल कार वजन (बैटरी के साथ) और 506 किलोग्राम की पेलोड क्षमता के साथ आता है।

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